谁能思到？倒车时轻轻蹭了一下后视镜，居然要花近6000块钱维修！

最近，一位新能源车主的遇到，刷爆了全网，看完的东谈主都倒吸一口冷气。底本仅仅一件再平庸不外的小剐蹭，换作念夙昔开燃油车，几百块钱就能科罚，可到了新能源车这里，径直翻了十几倍，报价高达5700元，维修还要等整整一周。

这事不是网传，是实打实发生的真东谈主真事。当事东谈主李女士（化姓），平时开车很小心，五一前几天，在小区车库倒车，没属目到操纵的立柱，一侧后视镜轻轻撞了上去。其时她心里咯噔一下，但一看后视镜，仅仅外壳有点划痕，镜片也没碎，心情问题不大，裁夺花几百块换个外壳大略镜片，也就没太放在心上。

可等她把车开到品牌4S店，检测成果一出来，径直给她浇了一盆冷水。职责主谈主员说，这后视镜不是渊博的配件，里面集成了一大堆智能功能，像电动休养、自动折叠、加热除雾，还有盲区监测的录像头和传感器，当今里面电子元件被撞坏了，没法单独换外壳或镜片，只可悉数这个词换总成。

李女士就地就懵了，追问之下才知谈，光是原厂后视镜总成，资本就未低廉，再加上施工工时费，还有配件需要从他乡调配，整套下来，一共要5700元，何况得等一周才能修好。“我这车才十几万，一个后视镜就要花五千多，这不是抢钱吗？”李女士又气又无奈，可车还得修，终末只可咬着牙付了钱。

这事传到网上后，须臾激勉了全网热议，有通常遇到的车主，纷繁出来吐槽，一时辰，新能源车“买得起、修不起”的话题，径直冲上了热搜。有位网友说，他旧年开新能源车上高速，被小石子砸坏了前挡风玻璃，底本合计一千多能修好，成果4S店报价4800元，情理是玻璃上集成了昂首裸露和感应雨刷，只可换原厂整块玻璃，连修补的契机都莫得。

还有一位车主更委屈，他的新能源车车门被轻飘剐蹭，仅仅掉了点漆，思补个漆就行，成果4S店说，车门上有智能感应模块，补漆会影响模块功能，要么悉数这个词车门喷漆，要么换车门总成，喷漆要1800元，换总成径直要6000多，终末他只可花1800元喷漆，心里别提多委曲了。

好多东谈主看完都有个疑问：为啥新能源车修个小零件这样贵？难谈是因为它是电动的，就专门漫天要价？其实还真不是这样。有东谈主专门作念过对比，同级别燃油车，要是也搭载了这种集成了多种功能的后视镜，维修价钱也未低廉，有一款豪华品牌燃油车，换个同款后视镜总成，报价也得4000元傍边。

何况也不是悉数新能源车维修都这样贵，有网友共享，他的新能源车型，换个后视镜也就1700元，比李女士的低廉了一泰半。说到底，维修贵不贵，和车是电动仍是燃油不遑急，重要看配件的集成度、品牌定位，还有厂家的配件供应章程。当今的新能源车，为了追求智能，好多零件都作念成了一体化狡计，一个小零件里集成了好几个功能，一朝坏了，就只可悉数这个词换掉，资本当然就上去了。

除了配件集成度高，还有两个问题，K8官网让新能源车的维修资本居高不下，也让车主们苦不可言。第一个便是专科维修门店太少，据统计，寰宇具备新能源汽车专科维修才调的门店，也就2万到3万家，大部分渊博维修店，只可换个轮胎、喷个漆，遇到后视镜这种带智能传感器的精密部件，根蒂修不了，车主只可去品牌4S店，莫得其他采用，当然就莫得议价权，只可被迫接纳高价。

第二个更坑，便是配件和本事被把持了。汽车厂家紧紧攥着中枢原厂配件的供应权，第三方维修机构根蒂拿不到合规的配件，就算拿到了配件，维修本事和系统校准的权限，也被厂家顽固了，就算仅仅一个小元件坏了，官方也条目合座换总成，车主连采用修零件的职权都莫得。

更让东谈主头疼的是，维修贵还激勉了四百四病，车险保费也随着涨。保障公司为了约束赔付风险，纷繁上调新能源车的保费，有些车型一年的保费，径直突破8000元，还有一些事故率高的车型，径直被保障公司拒保。好多车主买车的时候，只看车价和智能成就，根蒂没接头后期的维修和保障资本，比及真出了问题，才发现我方堕入了“买得起车，修不起车”的逆境。

有车主吐槽：“当初买新能源车，便是图它省钱、好开，成果当今倒好，一个小剐蹭，就要花大几千，比燃油车还花钱。”也有网友感性示意，智能成就底本是为了便捷车主，可当今却成了加多车主职守的“连累”，车企只顾着堆成就、抢市集，却忘了完善售后，终末耐劳的仍是消耗者。

其真话说总结，全球并不是不行接纳合理的维修价钱，毕竟配件和东谈主工资本确乎在涨。可像李女士这样，一个小剐蹭，从几百元的预期，涨到5700元，这种离谱的差价，着实让东谈主难以接纳。何况，好多时候，明明不错单独修零件，却被条目换总成，这较着便是过度维修，变相加多车主的职守。

值得一提的是，字据中保研的征询，新能源车的零整比底本就不低，尤其是能源电板包，单件零整比均值跨越50%，也便是说，换一块电板，相配于再买半辆车，这也让好多车主直呼“修不起”。

当今，越来越多的东谈主运行讲理新能源车的售后问题，也但愿相关部门能出台战术，步骤维修订价，让配件价钱和维修神态更透明，根绝过度维修。同期也但愿车企能怒放配件供应和本事授权，扶握第三方维修机构，破损4S店的把持，让车主有更多采用，也能收缩用车职守。

终末，也给诸君新能源车车主提个醒：平时开车一定要小心，尽量幸免小剐蹭；买车的时候，别只看名义的智能成就，还要多了解一下后期的维修资本和零整比；另外，一定要买车损险，万一出了事故，也能收缩一些经济压力。要是遇到不对理的维修报价大略过度维修，也别三从四德，实时向平台和12315投诉，珍贵我方的正当权益。

新能源车的发展，底本是功德，既能环保，又能给全球的出行带来便捷。但思要走得更远，就不行只防卫前端的销售，更要补皆售后的短板。毕竟，唯有让车主买得逍遥、用得逍遥K8凯发官网，才能信得过取得全球的认同，让新能源汽车行业发展得越来越好。

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